液压机油压缸及活塞存在问题的解决

液压机离心机为活塞推动自卸料式，油压缸为油压系统的主要部件，它与皮带轮设计为一体，该离心机采用VG32美孚抗磨油压油，油压油交替进入油压缸内活塞两端，靠油压油推动活塞作往复运动，活塞两端压差约为4~5Ma。因为皮带轮是中碳钢锻件，机械性能较好，符合皮带轮的性能要求，但其耐磨性却达不到油压缸的技术要求，加之压差较大，该缸体材质虽然具有一定的耐磨性，但在活塞长期的往复作用下，活塞环与缸体发生摩擦，间隙加大，致使活塞两端互相漏油，造成压差降低，推力减小，使物料堆积在转 鼓内时间加长、推料困难引起过载跳车。据统计，每一年半时间内，缸体内径扩大约0.5mm。 在此磨损期间，卸料能力伴随缸内磨损程度的加大而降低，直至影响离心机的正常生产。对此， 处理方法是：①提高油泵油压；②修复油压缸；③更换活塞环。提高油泵油压虽然能在一定时期 解决卸料问题，但是长时间过高负载会使油泵损坏，甚至达到不能修复的程度。因此只能作为短期的权宜之计，不能从根本上解决问题。